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机械专业的出路在哪里？

这是一位机械大神说过的话，对于机械未来的发展与职业规划，希望可以帮助到你，这些话已经帮助了我们许多机械学子迷茫无助，走出困境。　　机械行业、从业地点、企业选择类：　　1、中国目前不同地域的机械发展很有自己的特点。内地机械行业依然以实用型为主，主要解决国内内部需求，所以所涉及的行业相对比较传统，面对社会各个阶层，从国家建设到民用消费品均有涉及。沿海机械行业则以精加工和轻工业为主，由于大量外资和代加工

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制动产品刹车盘与刹车鼓的区别在哪儿？

制动鼓　　几十年来四轮制动鼓都是汽车的标配.在制动鼓中,液压被施加到活塞上，活塞将曲形制动蹄推出。粘合或铆钉在制动蹄上的摩擦材料压住制动鼓内部，减缓制动鼓和车轴的转动，然后这些老式汽车就会停下来。　　事实上，有时候制动鼓很有效，但如果你只使用制动鼓试图停下一辆高速汽车，就会发现它们的局限性：它们会衰减。制动鼓摩擦生热，导致膨胀。制动蹄必须要向外移动以便接触到制动鼓，这意味着必须深入踩下制动踏板。摩

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前碟后鼓制动安全性到底有没有保障呢？

您好！鼓式刹车优点就是节省空间，缺点就是有水容易打滑，散热不好，时间长了磨损下来的东西在制动系统中影响制动效果。盘式（蝶式）缺点就是占用空间大，所以小型车都不使用，优点就是制动效果好。但两者的安全性能是一样的。

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选好制动鼓安全开好车

如今汽车除了是单纯的代步工具，也是很多人的生活伙伴。车辆安全是大家关心的首要问题，刹车系统在决定车辆的安全因素中，占有很大比例，也是一台车辆上最重要的组成部分之一，而汽车制动鼓是非常重要的保安件，选择一款好的制动鼓可大大提升安全性。　　贵州多山，尤其是不少公路弯道大、多、陡，因此，对于车辆的制动系统有了更高要求。位于金石产业园区的贵阳大鹏汽车配件有限公司，为贵州广大司机量身定制了专属的制动产品—吉

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底盘 -制动无力以及制动鼓发烫的原因

出现制动无力、制动鼓发烫等故障的原因有以下几点：　　(1)制动器间隙过小。制动鼓变形，使蹄片经常接触制动鼓而发烫。　　(2)前制动蹄锈死，也是制动无力，制动鼓发烫的原因。　　　　(3)制动蹄回位弹簧松软、断裂，使制动后解除制动困难，造成制动鼓发烫，制动无力。　　(4)制动总阀排气不彻底，造成制动解除缓慢。　　(5)继动阀故障，排气不畅，造成制动解除缓慢。　　(6)道路的影响：连续下坡、转弯、避免障

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后制动器类型

制动形式主要分鼓式和盘式两大种类。它们的原理都是由固定不旋转的部分(制动蹄或制动钳)以一定的力量压迫与车轮一同旋转的部分(制动鼓或制动盘)，从而强制车轮制动。　　之所以叫鼓式制动，是因为有一个制动“铁鼓”。鼓式制动有制动片磨损较少、成本较低以及维修较容易等优点，因此目前仍在经济型轿车后轮上采用。另外，一般轿车的驻车制动器（俗称手刹）都是采用鼓式制动器只对两个后轮起作用，因此，在做“漂移”动作时，为了让后轮产生滑动，一般都要拉一下驻车制动器（手刹）手柄。　　在轿车的鼓式制动器，一般只有一个轮缸，在制动时轮缸受到来自制动总泵的液压后，轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，制动蹄上有摩擦衬片。制动鼓则是安装在轮毂上，是随车轮一起旋转的部件。它是由铸铁制成，形状像是圆鼓。当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦而减速，迫使车轮停止转动。　　盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、制动液管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受制动液管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。　　盘式制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时的耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭（离心力的作用可将雨水飞散出去）。　　制动盘为何要通风？　　为了增强散热效果，在两块制动盘之间布置一些散热片，从而在制动盘之间形成通气孔。当制动盘旋转时，在离心力的作用下，制动盘产生的热气就会顺着通气孔迅速跑出。　　制动过程实际上是利用摩擦力将动能转化为热能的过程，如果能尽快将热能释放出去，那么无疑会加快其转化速度，从而使汽车尽快失去动能而制动。由于盘式制动的散热性能较好，它可以使制动系统快速散热，因此从制动理论上讲，盘式制动要强于鼓式制动。为了进一步提高制动性能，有些制动盘上还打有许多小孔，或将制动盘设计成空心通风式，从而加速散热效果。这就是我们常说的通风盘式制动。

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